SL写真館（会津編）パート3

1974年3月、3度目の会津訪問を決行しました。今回の目的は日中線の乗車です。

本州でSLの牽引する客車列車が走っている所は珍しいとあって、
小雪の降る中たくさんの鉄道ファンがつめかけていました。列車はオハフ61-2527に貨車1両を連結した混合列車です。
それでも途中に20/1000程度の勾配区間があるため、C11199は迫力のあるブラスト音を響かせながら
熱塩に向かって行きました。もう少しで上三宮に到着というところで、単急汽笛が「ボッ」と一回鳴りました。
そのあともう一回「ボッ」と鳴り、「ボボボボッ」と鳴りました。
どうやら線路のすぐそばで写真を撮っている人がいたようです。

「非常停止か？」とも思いましたが幸いそれには至りませんでした。そして列車は無事熱塩駅に到着しました。
喜多方と違って熱塩にはたくさんの雪がありました。C11199は入換作業を行なって、
喜多方に向けて戻って行きました。帰りは終始下り勾配ということもあって、
来る時とは全く違う軽やかな走りで喜多方へと向かって行きました。
1974年3月に喜多方、会津若松とその周辺で撮影したものです。（画像クリックで拡大されます）

小雪の降るなか、熱塩行きに使用されるC11199が入線してきました。喜多方にて(1974.3.28)	熱塩行きに使用されていた客車です。客車1両、貨車1両の混合列車です。喜多方駅にて。(1974.3.28)	C11199のクロスヘッド部分です。メカニックでかっこいいですね。喜多方にて(1974.3.28)
C11199のナンバープレートです。近くで見ると意外と大きいものです。当時は殆どの車両がシールドビーム化されていました。喜多方にて(1974.3.28)	熱塩行きの列車はバックで牽引します。帰りは正面を前にしての運転になります。喜多方にて (1974.3.28)	熱塩駅に着きました。雪が多いですねえ。古びた看板もいい味出してます。熱塩にて(1974.3.28)
早朝の会津若松を発車する1491レ (C11289) 「SLダイヤ情報」に載っている時刻よりもかなり早く発車して行きました。 (1974.3.29)	朝一番の貨物列車(C11289)は貨物満載で、ゆっくりゆっくり発車して行きました。 1491レ(1974.3.29)	会津若松構内ではC58231が入換作業をしていました。山岳線区から転属してきたのでしょうか。ドームの後ろの重油タンクが特徴的ですね。(1974.3.29)
バックの建物も古そうでいい感じですね。C58231 会津若松にて(1974.3.29)	C58231の運転席のアップです。相当にくたびれた感じですね。会津若松にて(1974.3.29)	C11197がバックで牽引する貨物列車が西若松を発車して行きました(1974.3.29)
会津若松運転区で休息する C1180とC11312です。スノープロウがカッコイイですね。 (1974.3.29)	どの車両かは分かりませんが、ロッドに赤と緑が入っていますね。前に192号のナンバーが見えます。 (1974.3.29)	こちらは真っ赤な派手なロッドです。会津若松運転区にて (1974.3.29)
会津若松運転区で休息する C11204です。デフレクタの点検窓が大きいですね。 (1974.3.29)	会津若松運転区で休息する C11204です。青空がきれいです。 (1974.3.29)	九州から転属してきた車両もいました。門デフがカッコイイですね。会津若松運転区にて (1974.3.29)
後ろ向きに格納されている C11254とC1119です。会津若松運転区にて(1974.3.29)	入換作業中のC1180です。バックの気動車はキハ17 あたりでしょうか。会津若松にて (1974.3.29)	冬の間の仕事を終えたロータリー車が疲れを癒していました。奥にはDD51やキハ45も見えますね。会津若松運転区にて(1974.3.29)

今回もまたまた「ヤマニ」に泊まりました。そしたら宿の人が憶えていました。
前日のうちに精算して、宿の人も寝ているうちに出発する人などいないのでしょう。
こうして3度目の会津訪問も終了、これが会津でのSLの見納めとなりました。
この後、ほどなくして全国からSLが姿を消し、あの勇姿は二度と見ることが出来なくなりました。

現在では各地でSLが復活運転を遂げていますが、
昭和50年以前のような生活感のあるSL列車は見ることが出来なくなっています。
次位にワフを控え、数両の貨車を牽いて走る貨物列車や、行商のおばちゃん達の会話風景など、
二度と見ることは出来ないのでしょうか・・。　　会津編おわり。

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小雪の降るなか、熱塩行きに使用されるC11199が入線してきました。喜多方にて(1974.3.28)	熱塩行きに使用されていた客車です。客車1両、貨車1両の混合列車です。喜多方駅にて。(1974.3.28)	C11199のクロスヘッド部分です。メカニックでかっこいいですね。喜多方にて(1974.3.28)
C11199のナンバープレートです。近くで見ると意外と大きいものです。当時は殆どの車両がシールドビーム化されていました。喜多方にて(1974.3.28)	熱塩行きの列車はバックで牽引します。帰りは正面を前にしての運転になります。喜多方にて (1974.3.28)	熱塩駅に着きました。雪が多いですねえ。古びた看板もいい味出してます。熱塩にて(1974.3.28)
早朝の会津若松を発車する1491レ (C11289) 「SLダイヤ情報」に載っている時刻よりもかなり早く発車して行きました。 (1974.3.29)	朝一番の貨物列車(C11289)は貨物満載で、ゆっくりゆっくり発車して行きました。 1491レ(1974.3.29)	会津若松構内ではC58231が入換作業をしていました。山岳線区から転属してきたのでしょうか。ドームの後ろの重油タンクが特徴的ですね。(1974.3.29)
バックの建物も古そうでいい感じですね。C58231 会津若松にて(1974.3.29)	C58231の運転席のアップです。相当にくたびれた感じですね。会津若松にて(1974.3.29)	C11197がバックで牽引する貨物列車が西若松を発車して行きました(1974.3.29)
会津若松運転区で休息する C1180とC11312です。スノープロウがカッコイイですね。 (1974.3.29)	どの車両かは分かりませんが、ロッドに赤と緑が入っていますね。前に192号のナンバーが見えます。 (1974.3.29)	こちらは真っ赤な派手なロッドです。会津若松運転区にて (1974.3.29)
会津若松運転区で休息する C11204です。デフレクタの点検窓が大きいですね。 (1974.3.29)	会津若松運転区で休息する C11204です。青空がきれいです。 (1974.3.29)	九州から転属してきた車両もいました。門デフがカッコイイですね。会津若松運転区にて (1974.3.29)
後ろ向きに格納されている C11254とC1119です。会津若松運転区にて(1974.3.29)	入換作業中のC1180です。バックの気動車はキハ17 あたりでしょうか。会津若松にて (1974.3.29)	冬の間の仕事を終えたロータリー車が疲れを癒していました。奥にはDD51やキハ45も見えますね。会津若松運転区にて(1974.3.29)